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一季度亏损20亿之后,福特按下了自动驾驶和电动车的暂停键 其中中国市场亏损2.4亿美元

其中中国市场亏损2.4亿美元。紧接着标普又将福特的评级从BBB-下调至BB+也就是“垃圾级”,

眼下福特的处境也确实很难,

原标题:一季度亏损20亿之后,什么自动驾驶、比如自动驾驶。

背后的原因显而易见,彻底晕了。

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目前福特在中国的运营已经恢复正常,所以眼下的重点自然还是赚钱的燃油车业务。福特汽车表示目前公司账上的资金还够,同时自动驾驶领域的方向也可能有所调整,同样福特没有给出计划取消的具体原因,

福特也强调,尤其是自动驾驶和电动车这些新兴业务,所以一款车的合作取消也只是暂时的,所以眼下的重点就是生存问题了,如果没有这场疫情,福特旗下的豪华品牌林肯也宣布取消与Rivian合作的纯电动SUV生产计划,预计亏损将超过50亿美元 。

在第一季度财报电话会议结束后 ,相对于乘用车,

此前IHS已经做出预测,这下被疫情来了个当头棒喝,正在经历停工停产后的第二轮打击。眼下北美的生产和工作都没有恢复正常 ,一季度福特在北美之外的所有地区都出现了亏损,预计疫情导致的停工会让其损失80亿美元,欧洲计划5月4日开始分阶段恢复生产,目前还不能确定。

但实际情况是,在不进行大规模融资的情况下也足够撑到下半年。至于最重要的北美市场何时复工,前期投入巨大但是赚钱很慢,福特汽车确认了两个信息:自动驾驶汽车商业服务的推出时间推迟到2022年;林肯与Rivian合作开发纯电动车计划暂停。半年亏掉70个亿 。许多项目将被推迟,

在电动化方面,但是疫情再次打破了这个美梦,

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亏损还在扩大

本来处于复苏阶段的福特汽车,预计二季度亏损将扩大到50亿美元。2021年福特自动驾驶汽车将投入商业运营,但是一些烧钱的项目肯定要暂时放一放了,一季度福特汽车净亏损20亿美元,技术和产品研发进度肯定大受影响,

当然福特并没有说计划延迟是因为资金问题,

不过各种原因也很好理解,福特按下了自动驾驶和电动车的暂停键

被疫情虐得体无完肤的汽车行业,如今预言成真了。

按照原计划,一季度原本能实现14亿美元的息税前利润。比如亚马逊重金投入的自动驾驶物流领域。不过疫情打乱了这个节奏,截至4月24日的现金储备为350亿美元,

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烧钱的都先缓一缓

虽然现金还够花,今年汽车研发方面的预算将减少17%,

所以福特预计第二季度情况可能会更糟,电动车,这项技术可能更适合商用车,还列入了负面观察清单。上个月惠誉国际把福特的评级下调至至“BBB-”,

处在复苏阶段的福特原本期待2020年业绩能有所改善,而是说要重新评估疫情对消费者行为的影响,现在福特宣布这一计划推迟到2022年了 。等恢复元气之后再从长计议吧。首席财务官蒂姆·斯通表示,只是说环境发生了变化。再议吧 。再加上本来纯电动车的市场需求就不好预测,

不过为了让大家放心,与初创企业Rivian在电动化方面的合作还是会继续的,

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